Additional cooling در کمپرسورهای اسکرو(روش خنک کننده روغن)

در این مطلب می‌خوانید:

خنک کننده روغن (Oil Cooler) به قطعه ای گفته می شود که از آن برای خنک کاری مازاد کمپرسور از طریق کاهش دمای روغن استفاده می شود که در مقایسه با تزریق مایع راندمان بهتری داردو هم زمان باعث کاهش دمای دیسشارژ و بهبود عملیات روان کاری در کمپرسورمی گردد. 

استفاده از خنک کننده روغن (Oil Cooler) منوط به شرایط طراحی و نوع کارکرد سیکل و محدوده عملیاتی کمپرسور می باشد. 

خنک کننده روغن(Oil Cooler) از لحاظ طبقه بندی به سه دسته تقسیم می شود:

1)خنک سازی روغن از طریق مبرد(مطابق شکل)

2) خنک سازی روغن از طریق هوای محیط

3) خنک سازی روغن از طریق آب

برای انتخاب ظرفیت و دمایی که نیاز به خنک کاری مازاد کمپرسور از طریق خنک کننده روغن(Oil Cooler)می باشد می توان از نرم افزار SRMTEC استفاده نمود که به مراتب دقیق تراز روش انتخاب دستی است.

در صورت استفاده از طریق روش انتخاب دستی:
می بایست در هنگام محاسبه بدترین شرایط کارکرد که شامل کم ترین دمای اواپراتور، بیشترین دمای کندانسور، بیشترین دمای سوپرهیت، بیشترین دمای دیسشارژ و همچنین میزان دبی جرمی روغن در نظر گرفته شود.

استفاده هم زمان از دو قطعه جداکننده روغن (Oil Separator) وخنک کننده روغن (Oil Cooler):

-در بعضی از طراحی ها اجرا مدار فوق به نحوه تصویر زیر انجام می گردد که با توجه به انتقال روغن گرم به قسمت ساکشن کمپرسور، باعث افزایش دمای سیم پیچ و در نتیجه ایجاد آسیب به موتور و افزایش انرژی مصرفی آن می گردد. کمپانی SRMTEC این مورد را توصیه نمی کند.

-با توجه به توصیه های فنی کمپانی SRMTEC برای استفاده همزمان از دو قطعه جداکننده روغن (O il Separator) و خنک کننده روغن(Oil Cooler) در بعضی از طراحی های خاص در یک مدار می بایست برای برگشت روغن از Oil Separator بهOil Cooler و در نهایت کمپرسور، نحوه اجرا و جای گذاری قطعات به صورت زیر انجام گردد.

مولف:مهندس سید محمد موسوی

اویل کولر/خنک کننده روغن/کمپرسور اسکرو/خنک کاری